多伦多市长候选人白德福誓言拆除士嘉堡红色巴士专用道

为何重要

多伦多市长候选人 Brad Bradford 周三（10/7）上午宣布交通政见：若当选市长，将把士嘉堡 12 公里的红色巴士专用道还给一般车流，以缓解交通堵塞。这是本次市长选战中最受关注的交通承诺之一，属候选人政见而非市府现行政策。

具体方案为：Kennedy Road 与 Midland Road 两段红色专用道立即拆除、恢复一般车道；Kingston Road 与 Morningside Avenue 两段改为高乘载车道（HOV）；Eglinton Avenue East 段予以保留，Bradford 称该路段是士嘉堡巴士班次最密集的道路。

多伦多自 2020 年起铺设红色优先巴士专用道，网络近年不断扩大，违规驶入者罚款 110 加元并扣 3 分。Bradford 解释，这些车道当初是 Eglinton East 轻轨通车前的临时措施，但该项目至今未获省府列入优先名单（造价 46.5 亿加元），原承诺的替代方案落空。

Bradford 同时表示，若当选将把 Eglinton East 轻轨列为首要交通项目。现任市长邹至蕙今年 4 月已在市议会提出动议，要求将该轻轨列为未获拨款项目中的最优先项，并呼吁联邦与省府各出资三分之一。

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Bradford 周三上午对记者发表上述承诺。CP24 报导引述他批评，邹至蕙任内三年未能推进 Eglinton East 轻轨，而安省交通厅长数月前已表明该项目目前不在省府优先名单上。

士嘉堡红色专用道议题在选战中持续发酵：倡议团体 TTCriders 早前即警告，部分候选人的政策对巴士乘客不利；与此同时，前市长庄德利等人士指出，交通问题是本次选战的核心议题之一，民调显示士嘉堡选民最关注住房成本与地税。

多伦多市长选举投票日临近，邹至蕙与 Bradford 的对决格局已成，交通、住房与治安将是决定选情的关键。N 环球将继续追踪选战动态。

来源：CP24 报导（经 europesays 转载，2026/10/7）、CP24 官方 YouTube。注：本文所述为候选人竞选承诺。