Hackney propose Londres comme zone pilote pour la tarification au kilomètre, le maire s'y oppose

Le conseil de Hackney propose Londres comme zone pilote pour la tarification routière au kilomètre (pay-per-mile). Dans sa nouvelle stratégie des transports pour 2026 à 2036, le conseil d'arrondissement dirigé par les Verts indique que le gouvernement entend instaurer en 2028 une redevance nationale pour les propriétaires de véhicules électriques, et que Hackney « continuera de participer au débat sur la tarification routière et envisagera de plaider pour l'introduction de systèmes de tarification intelligente tels que le paiement au kilomètre à Londres, à titre pilote ou à l'échelle nationale ».

Une taxe sur les véhicules électriques dès 2028, plus de 490 000 véhicules concernés à Londres

La nouvelle taxe sur les véhicules électriques (eVED), annoncée dans le budget de l'an dernier par la chancelière de l'époque Rachel Reeves, entrera en vigueur en avril 2028 et s'appliquera à 2,3 millions de véhicules entièrement électriques et à plus de 2,7 millions d'hybrides au Royaume-Uni, dont plus de 190 000 véhicules électriques et plus de 300 000 hybrides à Londres.

Le maire s'y oppose, les conservateurs critiquent

Le maire de Londres, Sadiq Khan, a déclaré que la mairie n'avait pas l'intention d'instaurer le paiement au kilomètre : « Tant que je serai maire, nous n'aurons pas de tarification au kilomètre. » Le secrétaire d'État fantôme aux Transports, Richard Holden, a également critiqué la proposition. Hackney avait déjà demandé au maire en 2023 de faire de l'arrondissement une zone pilote pour la tarification routière. Sources : Brit Brief, 10 novembre 2026 ; Evening Standard, via ianVisits.