華盛頓無人駕駛法案遇阻　三名交通委員會成員反對、提案人讓步設 800 輛上限

華盛頓特區市議會一項容許 Waymo 等公司在特區提供無人駕駛載客服務的法案，11 月 10 日遇阻：交通委員會三名成員——扎卡里・帕克（Zachary Parker）、埃莉薩・西爾弗曼（Elissa Silverman）及候任市長賈妮斯・劉易斯・喬治（Janeese Lewis George）——表明若本周表決會投反對票，要求把表決押後至下屆會期，待新一屆議員及候任市長任命的官員上任後再議，理由是就業流失與安全問題。

艾倫緊急修訂：全區上限 800 輛、容許司機組工會

法案提案人、交通委員會主席查爾斯・艾倫（Charles Allen）緊急修訂法案，爭取挽回支持：新版本把全區無人駕駛車總數上限訂為 800 輛，並容許網約車司機及無人車維修設施的員工組織工會。法案其他條款包括：按行駛里數徵稅，稅收用於補償受影響的網約車司機及紓緩擠塞；營運商須提供輪椅可用的車輛；嚴格的數據共享要求；以及商業服務推出前須經過長時間的無人駕駛測試期。

候任市長：不是反對 Waymo　而是不應倉促通過

劉易斯・喬治上月已因工會提出的網約車及的士職位流失問題而反對法案；她上周五在 WAMU 電台表示：「這不是支持還是反對 Waymo 的問題，而是我們要多快走到那一步……我不認為這個決定需要在這個時候倉促做出。」西爾弗曼亦主張等候任市長的交通局、僱用車輛局及就業服務局局長就位後再議。帕克則在社交媒體表示支持授權無人車，但「在表決前，花多幾個月與即將上任的市長合作」會令法案更完善。

艾倫稱法案是全美「對工人最友善、對安全最重視、最進步」的無人車立法，市議會過去兩年半已就無人車舉行三次聽證會；他原希望本周完成委員會審議、年底前交全體市議會表決。Waymo 已在特區設立三個充電及維修設施，承諾帶來數百個職位；其技術支援承包商已刊登時薪最高 54 美元的「無人車技術員」招聘。網約車公司 Uber 促請市議會放慢步伐，稱會期只剩數星期，應充分考慮對乘客價格、司機保障及收入的影響；工會 SEIU 32BJ 則認為中期選舉結果顯示公眾普遍不信任企業權力與人工智能，議員應直接否決無人車在特區營運。來源：《華盛頓太陽報》，2026 年 11 月 10 日。