蒙特利爾研究：野火煙霾空污警報下，市民出行變化比預期小

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麥吉爾大學 Platial Analysis Lab 的研究團隊，分析了 2022 至 2025 年加拿大環境與氣候變遷部發布煙霾空污警報的 27 天，蒙特利爾市民的移動方式有何變化。研究沒有直接比較警報日與非警報日，而是為每種交通模式建立預測模型——計入天氣、星期、季節、假期與大型活動等因素——再用實際數字與預測的差距估算警報的影響。

結果顯示，警報日 BIXI 共享單車騎行量下降 5.8%，公車乘客量上升 6.7%，地鐵乘客量上升 4.7%。研究共同作者、地理系博士生 Daniel Romm 表示：「人們確實從開放式交通轉向封閉式交通，這正是警報所要求的，但變化的幅度很小。」而警報最直接勸阻的戶外跑步（以 Strava 數據量測），則完全沒有統計上的顯著變化。

反應也因行政區而異：共享單車跌幅最大的並非市中心而是郊區；多數地鐵站乘客增加，但市中心的 Place-d'Armes 站減少 6.2%，Université-de-Montréal 站則增加 24.8%。研究團隊研判，可能是平常騎車通勤的學生與教職員改搭地鐵，而部分市中心行程被直接取消。

Romm 表示，這些發現為制定實際對策提供了機會：「警報需要搭配讓遵從更容易的實際措施，例如煙霾期間臨時降低交通票價，或雇主支持遠距工作。」團隊計劃在其他城市進行類似分析並比較結果。這項研究已發表於期刊《Health & Place》。